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          量产倒计时!解读恒大汽车出奇制胜的秘诀

          2021-04-06 14:50:45 来源:澎湃新闻   编辑:   
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          凭借一路高举高打,恒大造车吸引了极高的关注度,恒大汽车何时量产也成为备受关注的问题。对此,许家印日前在中国恒大业绩会上表示,恒大汽车将于今年年底进行试生产,明年进行大量的交付。

          即将量产的恒驰有何亮点?“跨界者”恒大汽车又凭什么成为行业“黑马”?本文将为你详细解码。

          01|“颜值”与“智慧”兼具

          新能源汽车市场正进入爆发期,如何脱颖而出成了所有新能源车企共同的课题。在这样的背景下,恒大汽车祭出了“杀手锏”----产品为王。去年8月至今年年初,恒驰九款车相继发布,惊艳的造型与豪华的内饰收获满满赞誉。

          恒驰在极寒天气下完成冬季测试

          仅有颜值还不够,今年2月,恒驰在内蒙古启动冬测,许家印亲自督战,既让外界看到了恒驰在极寒天气和复杂冰雪路况下的可靠性、安全性、稳定性和舒适性,也展现了恒大汽车对品质的至高追求。

          日前,恒大汽车再次大秀肌肉,祭出了“超强大脑”,其联手腾讯与百度,历时1年11个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统,可谓将智能做到了极致。恒驰拥有的全球领先宇航级旗舰智能座舱、可定制化的车载全息投影AI助理、先进的超算力平台、全球独有超级智能生态圈等一系列黑科技,全方位展现了恒大汽车在智能科技领域的强大实力。

          基于此,恒驰的用户将得到前所未有的驾乘体验。比如,用户不仅可通过手机APP一键召唤汽车,让无人驾驶的恒驰自动行驶到指定地点,还可通过恒驰的搭载全球独创的环抱式3D曲面大屏,突破性实现九屏显示七屏联动。

          值得一提的是,有了AI助理“小驰”,用户可在恒驰座舱内仅凭一句指令随时随地完成远程购物、车家互联等全场景连接,更可以完成移动会议进行远程办公,也可成为学习空间在线上课,甚至还能通过日常体征监测,及时进行医疗健康诊断,真正实现万物互联。

          据悉,目前恒驰智能网联系统约80%的功能已完成研发,剩余20%的功能将于年底全部完成。可以预见,兼具“一流颜值”和“超级大脑”的恒驰,成为“爆款”征服市场已无悬念。

          02|整合一流资源构建技术优势

          新能源汽车行业已成为竞争激烈的红海市场,对于跨界造车的恒大而言,若想杀出重围并不容易。

          许家印对此显然有着深刻认知,并给出恒大独有的破题之道。他曾表示,恒大是房地产企业,在造车上既没有技术,又没有经验,更没有人才,可以说一穷二白。要赶超有上百年历史的全球汽车龙头企业,必须开辟一条“全球造车资源为我们所用”的全新造车路。

          为此,许家印带领高管团队走访了23个国家、47个城市,拜访了58家汽车产业龙头,大到全球汽车行业的世界500强企业,小到大师的个人工作室,瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际一流资源,想尽一切办法推进国际人才引进、国际并购及国际合作。

          许家印带领高管团队在欧洲考察

          而其发力点就是在技术领域构建优势,并为恒大汽车定下核心技术必须世界一流,知识产权必须自主拥有的发展目标。目前,恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿,其中研发投入高达249亿,已在底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域拥有世界领先的核心技术。

          恒大从德国BENTELER集团收购唯一可以买到、世界一流且具有知识产权的新能源汽车3.0底盘架构;与德国hofer成立合资公司,拥有动力总成领域的前沿技术及一流研发制造团队,共同开发应用全球领先的三合一动力总成核心技术;还通过收购日本卡耐、荷兰e-Traction和英国Protean,掌握了世界一流的动力电池、轮毂电机核心技术。

          为了始终保持技术领先业内,恒大汽车一开始就成立了全球研究总院和智能科学院,并引进国内外一流人才,扎实推进自主研发工作,不断增强研发实力。

          资料显示,恒大汽车全球研究总院下设第一车型研发院、第二车型研发院、第三车型研发院、整车技术研究院、动力研究院、造型研究院、日本研究院、瑞典研发中心、全球电池研究院、前瞻技术研究院、自动驾驶研究院、智能网联研究院、SOA架构研究院、人工智能研究院、智慧通讯研究院、软件技术研究院等16大专业研究院。

          许家印赶赴上海视察恒大汽车全球研究总院

          目前,恒大汽车已招揽8796名专业人才,其中科研团队超3500人,国际专家22人,包括原广汽丰田公司副总经理高景深、原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀、原东风汽车工程研究院院长方驰、原美国福特汽车高级技术专家徐性怡、原特斯拉资深质量总监Alex James Hamade、原宝马集团造型设计副总裁Benoit Jacob等。年报显示,2020年恒大汽车员工薪酬支出31.19亿,同比大增88.8%。

          如今,恒大汽车的自主研发已初见成效。在李浚秀及其团队的带领下,恒大汽车自主研发的动力电池已达世界领先水平,预计今年三季度量产。

          新能源汽车是高端制造业的集大成者,对技术要求极为严苛。可以说,掌握了世界一流核心技术的恒大,已将造车命脉牢牢握在手中。

          03|狠抓品质造好市场“敲门砖”

          如果说,掌握先进技术是赶超对手的必备武器,那么过硬的产品就是赢得市场的敲门砖。一向注重产品品质的恒大,对恒驰的品质提出了极其严苛的要求:产品品质必须世界一流。

          在这一目标指引下,恒大汽车整合国际一流资源为恒驰护航,在研发设计领域,联手世界汽车工程技术龙头、一流造型设计大师、汽车零部件龙头组建造车“梦之队”,确保恒驰品质过硬。

          恒大与15位世界一流汽车造型设计大师签订造型设计战略合作

          恒大与原宝马首席设计师Anders Warming、原奥迪设计总监的Walter De Silva等15位世界一流汽车造型设计大师,组建造型设计合作联盟,从几百个方案中层层筛选出数十个方案,经过几十轮评审与修改,最终选出14个设计方案,确保恒驰拥有世界一流的造型。

          恒大还与德国EDAG、奥地利AVL、加拿大MAGNA等全球汽车工程技术龙头开展合作,同步研发14款车,知识产权归恒大所有。目前,各项研发进展顺利,恒驰9款车已全球发布。

          恒大与世界前148家汽车零部件企业签订战略合作协议

          2019年11月,恒大在广州举办全球汽车产业前所未有的战略合作伙伴高层峰会,206家全球汽车产业各领域龙头企业的CEO和高管共1100多人出席活动。恒大与博世、采埃孚、大陆等世界前148家汽车零部件企业签订合作协议,建立起庞大的世界一流供应链体系,并全部要求在中国设立基地进行生产制造。

          为了恒驰能够不受量产掣肘,恒大汽车按照工业4.0标准,在全球布局十大零部件及整车生产基地,引进德国西门子、舒勒、库卡、杜尔、瑞士ABB、日本发那科等世界先进的生产设备和生产工艺,实现先进的智能制造。目前天津、上海、广州生产基地已启动试生产调试,全面达产后一分钟能生产一台车。

          恒大汽车生产基地车身车间

          与此同时,恒大汽车正快速筹建恒驰展示体验、销售、维保修售后服务三大中心,其中展示体验中心36个、销售中心1600个、自营及授权维保修售后服务中心3000个,建立庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。按照计划,恒大汽车到2025年实现年产销超100万辆,到2035年实现年产销超500万辆。

          可以看到,无论是前期在设计、研发到制造等各造车关键环节的布局,还是每次重磅进展的发布,恒大汽车正有条不紊的朝着成为世界上规模超大、实力超强的新能源汽车集团迈进。未来,这条新能源汽车领域的“鲶鱼”将如何搅动市场,不妨拭目以待。

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